今天，由中交三航局承建的上海外高桥造船有限公司2号船坞改造工程顺利完成竣工预验收，进入验收交付使用状态，改造后的2号船坞总长达740m，为亚洲最长，能同时满足两艘13万吨级大型邮轮或一艘20万吨级豪华邮轮的整船建造。
这一工程于2018年12月启动建设，最大难点是“如何保障边改造边生产”。据介绍，老坞底板改造采用静压桩架直接将长50m直径800m的钢管桩，静压一次性沉桩设计标高，提前45天完成节点目标。被誉为船厂“电力主动脉”的3号配电站离坞壁结构只有800mm净距，通过重新计算、设计吊点位置、改造吊具，使得钢板桩起吊后处于垂直状态;通过桩位预钻孔，解决沉桩震动对配电房的影响，以最大限度的降低沉桩震动波对配电房及用电设备的影响。另外，“电力主动脉”下方4m深处还有15根27m长直径85mm钢拉杆，受配电房的高压磁场的干扰无法采用普通工艺精准**，经过调研采用先进激光导向的微型顶管工艺，顺利精确贯通。
2号船坞改造工程是上海市“加快集聚产业要素，延伸邮轮产业链”的重点项目，对加快推进上海市邮轮产业发展，加快上海船舶工业登上新高地、实现高质量发展，引领长三角邮轮产业链协同创新基地，服务长三角一体化国家战略等均具重要意义。
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