尤其是这第二条，能叫大家“奔走相告”，也在于电动车以其方便实用、价格低廉、低碳环保等优点广受欢迎，很适合在平原地区使用，可以说是郑州人民非常重要的通勤交通工具，尤其能解决人们“五公里生活圈”的交通需求。
上一回电动车有关新闻激起这么大水花，还是2018年10月的一纸“上牌令”。如今我们在马路上看到的电动车，基本都规规矩矩上着牌照，甭管是绿的还是黄的，总归是规范了电动车生产、销售和管理使用，也一定程度上解决了电动车被盗案件多发、交通事故高发、火灾事故频发等问题。
如果说电动车上牌是一种“规则之约束”，现在让大家佩戴头盔，则是要一种“习惯之养成”。建议先从快递、外卖“骑手”等重点人群出发，比如督促企业在“骑手”使用的APP里增加“装备抽查”功能，要求他们佩戴好安全头盔并拍照上传审核，对未佩戴头盔的骑手限制跑单。也可以用一些吸引眼球的好办法，比如联合行业主管部门、行业协会，推广“买电动自行车送头盔”“买保险送头盔”等模式，就像南京交警发起了“说出你与头盔的故事免费赠头盔”征集活动，总之别让“头盔涨价”之类的风声消解了政策善意。
天儿越来越热，大家都盼着能尽快摘下口罩，现在又得戴上头盔，有的人可能觉得买起来费钱、戴起来麻烦，因此还得加强宣传引导，再加一剂“生命之拷问”，因为头盔是骑行过程保护我们个人安全的最后一道屏障。记得之前看到过一则社会新闻，一个孕妇骑电动车被卷入公交车底，被救出连称头盔救了她的命，那头盔上还写着两行歪歪扭扭的字，“我爱你，老婆。”正是因为足够的安全意识，以及这份满满的爱意，保护了妻子的生命，也守护了一个家庭的完整。
不过，“知道了”始终无法和“做到了”画等号，一项公共政策要想平稳开局，还需要刚柔并济。柔呢，就是要循序渐进，给公众留出适应时间。省交警总队有关人士也表示，目前我省对骑乘人员不戴头盔行为，以纠正、教育为主。刚呢，就是推进过程中要一鼓作气、果断坚决，不能在反复犹疑中消磨公众参与的热情，据悉江苏已将驾乘电动车戴头盔入法。如此“软硬兼施”，便能助推养成安全习惯，逐渐让佩戴安全头盔成为自觉行为。