今年2月她原本计划完成任务后乘飞机经澳大利亚回国，但受疫情影响，她最终“绕路”回家，这一路，堪称硬核。
坐着飞机观测南极
这次科考中赵羲的工作是借助“雪鹰601”平台，执行航空调查任务。有人说这是坐飞机“游”南极，事实上，由于是科研飞行平台飞机舱内和舱外的温度几乎相同，条件十分艰苦。
登机前，赵羲穿上了最厚的“企鹅服”御寒，还准备好了随时吸氧。飞行期间，因为不能上厕所，她7个小时没有进食，赵羲负责和其他科研人员一起操作机上航空观测设备，整个过程并不如想象的那么轻松。
对孩子的思念放飞万米高空
疫情期间，通过中山站的网络，赵羲时刻关注着国内的情况，她时常打电话回家，给自己的父母儿女做心理建设。
过春节的时候，她还和队友们写下很多福字，祝福武汉、祝福祖国。
除夕夜，中国南极中山站的队员们写下平安福，两个孩子生日期间，赵羲找到负责气象观测的队员，在放探空气球的时候，写下对孩子们的生日祝福，让气球载着妈妈的思念和期盼飘向万米高空。
探空气球上的生日祝福
漫漫回家路
固定翼飞机队原计划2月10日，搭载队员飞往澳大利亚，再转机回国。但考虑到经停他国的风险，自然资源部临时决定所有队员转乘我科考船回国，不停靠任何国家。
行程推迟后，赵羲一方面有时间做更多科研工作，一方面也可以更好地体验南极生活，喜欢拍照的她，留下了“邻居”阿德利企鹅的许多珍贵影像。
离开中山站前南极已经快要入冬，赵羲看到了美丽的极光“无法用语言形容这辈子都难以忘记”。
终于到了出发的日子，赵羲首先乘坐雪龙号，航行了17天，又转乘雪龙2号航行了25天。
在雪龙2号上看雪龙号
雪龙号是我国极地科考功勋雪龙2号则是一条新船，科考设备更新更齐全，生活设施和条件也更好。
雪龙2号住舱内部
行程初期两艘船都非常平稳地穿越海冰区，但在穿越咆哮西风带时，5米高的大浪让不少人晕船呕吐。
雪龙号穿过海冰区
终于，4月22日，在海上漂泊42天后，赵羲和她的队友们平安抵达上海，圆满结束158天的南极考察任务。4月24日，武汉大学派车将她和科考设备点对点接回学校。
在雪龙2号前留影
回忆这次特别的南极之行，赵羲说，自己坐飞机到达南极，又有幸乘坐两艘雪龙号回国，实在太幸运了！
远征不易
欢迎回家