曹导体验外卖小哥的生活日常
周末很多人都愿意在家休息，但有一群人却必须在路上奔跑，他们就是外卖平台的骑手小哥们。
今天最火的一个视频应该就是一个旅游自媒体作者“曹导”发的，她正在体验各种职业，包括做几天外卖骑手。
她选择的是做美团外卖骑手。几天体验下来，她总结了做外卖骑手发现的一些问题：
问题1、为什么很多骑手逆行，不顾安全的送外卖？
曹导：大家有没有觉得在马路上看到很多外卖小哥逆行，因为（美团）系统内置默认导航给他导的就是步行导航，步行导航就不分正行、逆行。只要是最近的、最省时间的路，它就给你规划成这样。它系统内部给你接单算的时间，也是按照逆行来算的。
所有的外卖平台，他们要追逐利益最大化，他们把风险转嫁到了最没有议价能力的骑手身上。每一个骑手都要在自己的收入和安全之间衡量。当一个行业里面守规矩的人，他得到的回报是收入下滑，并且没有任何奖励，还会被其他同行嘲笑，那这个行业它就是一个恶性竞争，劣币驱逐良币，它其实就是一个有问题的行业。
问题2：外卖的安全问题
做了几天外卖骑手后，曹导发现，一些外卖店，就是隐藏在大厦地下一层，那种没有招牌的档口，首先是食品卫生问题需要注意，她去取餐的时候，一些厨师是光着膀子等在里面的。另外一方面是消防安全问题，一些取餐点，通道很狭窄，两个人擦肩而过还需要转一下身。
曹导对安全有食品和消防两个层面的担心。
问题3：职业歧视问题
这个也是曹导视频中最开始放出的内容，也是最有争议的一点，我们放在最后来说：
曹导接了一个订单之后，发现餐饮档口是在北京SKP商场里面（或者大厦地下），但进去的时候，却被北京SKP商场的保安拦下来了，保安说穿着外卖骑手的服装不能进，保安说他们这里有规定，如果被管理者发现，保安自己也会被罚款，罚款额度至少1000元起。
对于月薪几千元的保安来说，这样的罚款也确实很严厉。但曹导作为临时外卖骑手的体验就会非常糟糕了，需要找到另外一个入口才能进去大厦里，取餐送外卖。
曹导在北京SKP商场被保安拦截
被告知穿这衣服不能进
曹导反问工服还能分三六九等？
“SKP的保安工服就高级吗？”
我们这个外卖服就低级？
目前北京SKP商场已经因为曹导的这个视频上了热搜，对这家商场的质疑和批评已经不少了。北京SKP商场，据其官网显示全称是北京华联(SKP)百货有限公司，他们还有“SKP价值观”，其中一条就是：“以中国为骄傲，向世界敞开怀抱”，讽刺的是，向世界敞开怀抱的SKP，不会向外卖小哥们敞开怀抱。
其实商场拒绝外卖小哥进入，应该也不止是北京SKP一家，目前“商场是否有权拒绝外卖人员进入”这个话题已经在网上引起了大讨论。
最后，曹导还总结了做外卖骑手的一些暖心之处，大多数来自于外卖群体之间的互相帮助带来的温暖。
曹导说：（在自己当外卖骑手期间）没有一个人吝啬给她指路，无论是盒马、饿了么还是其他美团外卖小哥，都在帮助我。各平台的外卖小哥都很慷慨，甚至一些小区的保安也比较暖心，允许外卖员骑车进入。外卖员之间会有一种兄弟情。
外卖骑手群体确实是城市中的独特存在，CEO来信君也经常看到外卖小哥在送餐途中见义勇为、各种救人的新闻报道，甚至有人为此付出了生命。而他们也处于社会底层，虽然依靠互联网平台拥有了一份有收入的工作，但也是完全依靠体力跑出来的。
曹导最后一句话总结了自己做外卖骑手的经历：夏天做外卖骑手真的是太辛苦了。面对动辄38度的高温，想跑也没有力气。
据公开资料显示，美团在2019年有近400万骑手，饿了么则有大约300万骑手。而在今年疫情期间，美团和饿了么两大平台合计新增了58万外卖骑手。很多人包括工厂工人、自媒体人甚至是程序员在失业之后，选择成为了外卖骑手。
这是一个门槛相对较低的职业，同时这个职业在社会中，某些地方也受到了一些歧视，比如某些商场、小区等高端场所，都会对骑手严格限制进入。
美团今年遇到佣金过高的质疑时，曾经解释说有8成佣金收入发给了骑手，近400万美团骑手瓜分了410亿元，即2019年平均每个美团骑手的收入是10250元，注意是年收入哦！看起来确实不高（当然也有人并非全职送外卖）。
希望各大平台的经营者，包括商场、小区的管理者，都能善待外卖骑手。并针对曹导发现的问题，能认真对待并找到更好的解决方法。